格物優(yōu)信熱像儀

隨著技術的飛速發(fā)展，人們需求的日益提高，在現(xiàn)代航運中，船舶的體量越來越大，航線也越來越遠，動輒數(shù)千上萬海里，茫茫大海中的航線不像在陸地上有各種交通指示燈，使得駕駛員能夠隨時按照規(guī)定來行駛，夜間的話利用道路上的燈光和車輛的燈光能夠使得視野范圍內照明條件良好，但是在夜間的海上就沒有這些便利條件了：大海何其之大，除了天上的月光和星光，基本沒有其他外部的照明條件，船舶自身的照明范圍由極為有限，大型船舶轉向時的轉向角又很大，如果未能及時發(fā)現(xiàn)航線上有其他船只的話，極有可能會造成事故。

對于這個問題，很多船舶公司選用了雷達來解決，雷達發(fā)射微波脈沖(即電磁波，以光速直線傳播)對目標進行照射，同時接收目標對電磁波的反射回波，從而發(fā)現(xiàn)目標并確定其參數(shù)，對目標實現(xiàn)成像、識別、檢測、定位和跟蹤。但是由于雷達本身性能和無標反射特性的影響，雷達圖象可能會失真、有干擾、出現(xiàn)假回波，由于船上的煙囪、桅桿等遮擋，可能會出現(xiàn)第二行程回波。如果搭配上紅外熱成像儀的話，那么夜間的外部環(huán)境就能夠更加全面地被獲取到。

夜間、霧天或者雨雪天的話的話，能見度很差，人們發(fā)現(xiàn)目標的距離大為縮減，并且目標的識別特征大幅減弱，比如月光下，海水會呈現(xiàn)銀白色，沙灘變成灰白色，二者極易混淆;海岸線上北向月光的山峰、島嶼會倒映在海中，在夜間極易被誤認為是真的島嶼。使用了熱成像儀的話就可以避免這些問題。自然界中只要是溫度大于絕對零度的物體均在散發(fā)著熱輻射，熱像儀就可以捕捉到這些熱輻射，通過一系列的轉化計算，將捕捉到的熱輻射轉化為紅外熱像圖，通過紅外熱像圖能夠清晰地看到前方的環(huán)境。熱像儀可以輕易地透過雨雪和大霧，給船舶展示出前方航道的真實情況，當雷達受到干擾時，就可以配合紅外熱像圖進行判斷，大大增加了航行的安全性。